北京汽车博物馆蛮有意思的，从最旧的几十年前的老爷车，到最新款的国产宇通校车，什么年代的车都有，发烧友一定得去。要去的话记得是周二到周日开放的，周一不开放哦。不过有的时候周一会举办一些活动什么的，上次就在广场上搞了宇通交通安全体验园的活动，挺热闹的，也可以去看看。尤其是带孩子，小孩子们兴趣浓，还有“儿童安全驾驶学校”
“儿童安全驾驶学校”展区里设计有各种模拟设施，在这里即使没有驾照，也能体验驾驶乐趣。孩子们还能在驾驶过程中，通过互动环节，学会如何与汽车安全相处。
理由一：汽车大全
馆藏品系列相对完整，是
北京汽车博物馆的一大特色。从世界上第一辆燃油汽车“奔驰一号”到被称为“世纪之车”的福特T型车，在这里都可以看到。这里还有与汽车历史相关的零部件百余个、图书文献资料3000余册、照片万余张。
据介绍，早在汽车博物馆筹建之初，筹建部门就组织汽车、文物、博物馆等领域专家，成立“馆藏品鉴定委员会”，制定了汽车文物藏品的定级标准，并确定了藏品征集目录，按照这个目录，工作人员历尽千辛万苦，从世界各地征集到百余辆珍贵的展品汽车。
理由二：藏品故事多
每一件展品背后，都有一个意味深长的故事。展品中有一辆1925年生产的雪铁龙5HP型鱼雷敞篷车。据介绍，1907年，清政府曾承办跨欧亚大陆的汽车拉力赛，从北京到巴黎。2007年，一对法国情侣为纪念该拉力赛举办100周年，开着这辆1925年生产的鱼雷敞篷车，重走了一遍当年的赛车路线。事后，法国标志雪铁龙集团回购了这辆汽车，并将其无偿捐赠给汽车博物馆。
从最早进入中国的慈禧用车原型“杜里埃”到前苏联赠送给**的吉斯110，北京系列、上海系列、红旗系列、东欧系列，北汽集团捐赠的BJ212、BJ130，二汽集团捐赠的电动车实验车……每一件展品背后，都有说不完的故事，而征集展品过程的故事，更能引发观众赞叹。
理由三：参与性强
除了“图片 实物 文字”的静态方式外，展览还运用了新媒体技术和机电一体化技术，让观众身临其境。
比如在“设计之星”展区，远看就是8块普通的落地玻璃，可观众一旦面向玻璃站定，进入红外区，玻璃就变成了电影屏幕，上面会出现一位著名的汽车设计大师，面对面地向观众介绍他自己和他的汽车设计理念。在这里，时光可以倒流。“与风共舞”展区，是一个汽车风动实验室的艺术再现。透明的玻璃罩内，是一辆红色的敞篷跑车。观众可以坐进跑车里，试验开始，狂风大作，游客就可以享受风驰电掣的刺激了。
理由四：哄孩子快
几岁的宝宝都很喜欢五层的103路大公共，互动的项目也很吸引孩子们，高速公路的驾驶体检要交15元，玩了，很过瘾，若是宝宝太小，要到1米4才可以坐在驾驶座，让他坐的副驾驶，宝宝也会很高兴。
还有火车站，古老的火车孩子们难得一见，看到了会振臂欢呼。还有一个影院式驾驶体验的地方，排队的人很多，要领号牌，不用交费，服务都很好的。
地 址：北京丰台区南四环西路126 号（100071）
开放时间：周二至周日9：00—17：00（16:00停止入馆）
预约方式：1、团体观众提前预约咨询
2、零散观众现场购票
乘车路线：1、乘坐740（内）、740（外）、996、特9（内）、特9 （外）、运通115、到“怡海花园南门”站，南侧即到。
2、乘坐地铁1号线到“五棵松”站出口，换乘996、740 外、运通115 到“怡海花园南门”站，南侧即到。
3、乘坐地铁9号线到“科怡路”站出口，向东300米过过街天桥即到。
4、乘坐地铁4 号线到“公益西桥”站出口，换乘996、740 外到“怡海花园南门”站，南侧即到。
